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浙江亚美真人钢管有限公司
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混凝土泵在建筑施工中的精确选择

浏览次数:039日期:2019-12-15
1、混凝土泵选型

1.1 分类

从机动性上可分为汽车式混凝土泵(车泵)、车架泵(不带活动臂架)、拖式混凝土泵。从动力形式上可分为电动式和内燃机式。从泵送形式上,目前国内普遍采用的有斜置闸板阀和“S”管阀式;前者的优点是对混凝土中骨料直径要求较宽(40 mm),售价较低,缺点是闸板阀需不中断润滑,泵送高度约100 m;后者无润滑系统,骨料要求严格(不大于33 mm),泵送高度可达150 m以上,售价一般较高。

1.2 选型

根据工作经验,大型火电厂施工中混凝土设备一般配2台搅拌楼(站),3台混凝土泵,一泵车两拖式泵或两泵车一拖式泵,且多选斜置闸板阀式 ,以满足骨料要求,如许机动性 、经济性、实用性均较公道。

1.3 选型重视事项

(1) 初选混凝土泵,一定要先访问用户,具体了解实际使用情况。

(2) 一定要选用正规厂家批量生产的混凝土泵。

(3) 尽量不选用任何厂家生产的第一台(第一批)混凝土泵。

(4) 应与厂家销售处直接签订合同购买,尽量少通过中间环节,以便于维修服务。

2 、新泵调试

2.1 在制造厂接泵前的调试内容

(1) 职员构成:技术员、操纵手、驾驶员各1人,操纵手为熟练工。

(2) 细心浏览说明书。

(3) 查验该混凝土泵是否与合同中的型号相符,合格证编号与铭牌编号是否一致。

(4) 外观是否满足 ,是否有漏、渗油处。

(5)按说明书操纵 ,测定最大、最小排量时输送活塞的活动次数。如湖北建筑机械厂HBT60泵最小排量8±1次/分钟,最大排量28±1次/分钟。

(6) 检查搅拌系统、冷却系统 、润滑系统是否正常,汽车臂架泵还须检查臂架系统、支腿系统、汽车部分是否正常。

(7) 空负荷运行2 h,复查各系统是否有漏、渗油处,其间各压力表应正常 。

(8) 检查所有随机备件是否齐全、完好。

全部合格后方可接收 。

2.2 在工地上首次使用前的调试内容

(1) 反复厂家接泵调试内容。

(2) 混凝土泵安置场地应平坦坚实,特别是支腿支承处。混凝土泵尽量靠近施工点,并考虑作业结束后的退出路线。

(3)布置并加固好输送管路(外接管)。

(4) 空负荷运转10~20 min,使各润滑点均明显出现润滑脂。

(5) 中排量泵送砂浆1~2 m3,当砂浆快泵完时 ,即可倒进混凝土,直接转进正常泵送 。

试泵中,细心观察各部分工作有没有异常。如油泵、油温、主压力表变化情况,车架泵还应重视臂架动作及发动机工作情况,若有任何异常情况,应立即停机,查明启事排除故障后复试。泵送完毕后勿洗泵,细心检查各部有没有漏、渗油现象,合格后再洗泵或直接投进使用 。

3、泵送技巧

混凝土泵送难易程度(即泵送效果)一般取决于混凝土本身质量,浇注点间隔 ,输送管尺寸,布管情况和防止堵管、忽然堵管的及时排除等。(混凝土本身质量对混凝土泵送效果影响较大,但这里不作先容)

3.1 输送管选择

根据表1混凝土粗骨料最大粒径对照表选择适当的输送管。

3.2 外接管布置

应尽量减少使用弯管,磨损严重的管子应尽量布在离混凝土泵较远的位置,以避免压力过高爆管。

各种形式布管换算为水平长度(近似)。

3.3 混凝土泵堵管的排除

(1) 反泵排除 一旦堵管,即可按“反泵”开关,一般反泵运行4~5个行程就可排除。

(2) 当反泵作业不能排除堵管时 ,要尽快拆开堵塞处输送管,并清除堵塞物。重视拆管前除切断动力外,还须彻底消除管内的剩余压力。

3.4 季节施工

夏季炎热天气施工,宜用湿罩布、草袋等粉饰输送管,以避免造成管中混凝土“脱水”,输送困难。冬季严冷季节施工,宜用保温材料包裹输送管,防止管内混凝土受冻。

3.5 泵送作业完毕重视事项

(1) 彻底清洗混凝土泵及外接管。

(2) 检查收拾好随机工具。

(3) 空运转20 min使各润滑点布满润滑脂。

(4) 安全退离作业现场 。

4、日常维护保养

由于混凝土泵种类较多,这里只先容一些通用的维护保养。

4.1 出发前检查项目

(1) 臂架、滑阀及支腿应完全收回并锁死。

(2) 工作灯、信号装配工作正常。

(3) 有充足的燃油、润滑脂及洗涤水。

(4) 液压油足够 ,各部位不漏油 。

(5) 各种配管、工具 、用具及附件应齐全。

4.2首要部件检查周期

(1) 逐日检查 外表损伤变形,外露部件松动,操纵及性能改变,渗漏油,软管损伤,润滑点缺润滑油脂,汽车驾驶不安全身分。

(2) 每月(或泵混凝土2 000 m3)检查 滑阀损伤,输送管磨损,液压油减少,润滑点强制润滑,汽车部分例行保养。

(3)半年(或泵混凝土12 000 m3)检查 滑阀下壳、输送缸损伤,电器元件、液压油变质,臂架损伤 ,汽车部分例行检验。

(4) 每年(或泵混凝土24 000 m3)检查 搅拌装配 ,搅拌油马达,回转油马达,水泵,各油泵,更换液压油。

(5) 每两年(或泵混凝土48 000 m3)检查 所有项目重视拆检时各密封件全部更换,汽车部分应在指定或专业修理点作相应检验。

4.3 液压油及润滑油、脂选择

液压油型号:冬季32号抗磨液压油,非冬季46号抗磨液压油。

滑阀润滑:冬季用非极压型000号锂基润滑脂 ,非冬季用非极压型00号锂基润滑脂。

汽车及其余部分润滑:钙基脂2号或参照使用说明书。

5、易损件修复

5.1 修复范围

在卡盘滑阀式混凝土泵中,与混凝土接触的部件很多,磨损均很厉害,而我们可以修复的只限于个别部件,其余的如橡胶件 、混凝土输送缸、滑阀杆等件加工精细,一般采取更换。可修复的磨损件又分成两类:一类是堆焊修复件,如滑阀阀板,滑阀底罩(也称滑阀下壳体),滑阀上、下阀座,搅拌叶片;另一类是焊接修复,首要为混凝土输送管 。

5.2 检测磨损情况

滑阀阀板一般下部磨损严重,当新件尺寸与磨损后尺寸相差大于5 mm时,即需修理;滑阀上、下阀座中间部位磨损严重,当新件尺寸与磨损尺寸相差大于4 mm时,即需修理;搅拌叶片的两边角磨损严重,当新件尺寸与磨损后尺寸相差大于8 mm时,即需修理;滑阀底罩的下方和两侧磨损严重,当新件尺寸与磨损后尺寸相差大于5 mm时,即需修理。

5.3 修复过程

(1) 确定材料 滑阀底罩化学成分化验结果,C:3.13%,Si:2.06%,Mn :0.83%,P:0.102%,S:0.126%;硬度为HB203~228;由此可确定材质为MT-4耐磨铸铁。

(2) 焊条选择 底层堆焊应选用抗热裂性能好的奥氏体镍基焊条奥102、奥302。为进一步进步堆焊部位的耐磨性,在保证母材不裂的条件下 ,还要采用硬质合金焊条堆667、堆507在堆焊层的表面实施堆焊。

(3) 堆焊方法 使用前,奥102、奥302焊条在105℃~200℃烘干1 h,堆667、堆507焊条在300℃~450℃烘干2 h,以减少焊蚕中氢的含量,防止出现气孔。两种焊条均使用交流电焊机,前者电流100~110 A,后者电流130~140 A。

将堆焊部位表面的油垢、混凝土等杂质往除干净,用软轴砂轮磨往残缺的疲惫层,使表面露出金属光泽。用石棉或棉布包扎好缸筒及四周部件,以防堆焊时烧伤。对底罩预热至150℃~250℃,以防裂纹。堆焊时焊条活动方向采用直线给进法 。焊接顺序采用分段退焊法,由里向外退,但焊条活动方向由外向里。每一分段的堆焊长度不大于50 mm,尽量避免焊接热的影响 。每焊完一分段,用磨尖的钢筋细心敲击,以消除残余应力,防止裂纹发生。焊完今后,立即用石棉包好,使其缓冷。冷却后,用砂轮机研磨加工堆焊部分表面。研磨加工后,用着色法检查,确认没有30 mm以上的裂纹。重视堆667或堆507只能堆焊表面一层 。

除输送管外,其它易磨损件均可按滑阀底罩的修复方法进行,步骤可以从简。

(4) 输送管修复 分四种情况简介如下:

① 输送管摔瘪 首先做一套简易夹具,也可用虎钳代替,再备一外径和输送管内径接近(略小于)的钢管,钢管的一端处理成子弹头状 ,如许只需给摔瘪处加热,用钢管校正圆即可。

② 局部磨穿 一般只修复弯管,由于正常情况下,直管的某一部分磨穿时,1页